Uudenmaan ELY-keskuksen tilaama raportti ”Valtatien 10/12 ja kantatien 54 roolit liikennejärjestelmässä – Palvelutasolähtöinen vertailu teiden toiminnallisesta asemasta” on valmistunut. Linea Konsulteilta työhön osallistui Reijo Helaakoski, Sakari Somerpalo ja Aleksi Krankka.

Raportissa määritettiin liikennekäytävän strategisten kehittämistavoitteiden pohjalta kulkumuodoittain ja tiejaksoittain tavoitteet eri palvelutasotekijöiden tasolle ottaen huomioon eri tiejaksoilla painottuvat matka- ja kuljetusvirrat sekä ympäröivä maankäyttö.

Selvityksen johtopäätösten perusteella tulisi kantatietä 54 kehittää ensisijaisena itä-länsisuuntaisen pitkämatkaisen liikenteen väylänä Forssan ja Lahden suuntien välillä. Tulosten pohjalta on tarpeen harkita myös teiden toiminnallisten luokitusten muutoksia. Tuloksista keskusteltiin 20.11.2014 Hämeenlinnan Raatihuoneella pidetyssä sidosryhmäseminaarissa.

Lue työn laajempi esittely täältä.

Suunnitelma on julkaistu Uudenmaan ELY-keskuksen julkaisusarjassa.

Linealaiset ovat  viime viikkoina päivittäneet osaamistaan useissa seminaareissa ja
koulutustapahtumissa.

Liikenneturvan järjestämissä seminaareissa on kuultu kokemuksia liikenneturvallisuustyöstä kunnissa (Näin meillä -seminaari 16.9.2014) ja tarkkaamattomuudesta liikenteessä (yhdessä ETSC:n kanssa järjestetty Distracted driving -seminaari 7.10.).

Tämänvuotisilla Paikallisliikennepäivillä (18.–19.9.2014) teemoina olivat mm. asiakaslähtöinen suunnittelu, joukkoliikenteen vaikutukset maankäyttöön ja kaupunkien kehitykseen sekä laadukkaat ja edullisemmat palvelut kilpailuttamalla.

Motivan organisoima ECOMM- ja Velo-city-jälkiseminaari (24.9.2014) valotti pyöräilyn ja liikkumisen ohjauksen uusimpia suuntia ja kokeiluita eri puolilla maailmaa. Mukava tieto oli esimerkiksi se, että sähköavusteisen pyörän käyttö ei vähennä niinkään tavanomaista pyöräilyä vaan etupäässä autoilua.

XVI kansallisessa Kaupunkifoorumissa (23.–24.9.2014) kuultiin esityksiä kasvuvyöhykkeistä ja niiden merkityksestä aluekehityksessä, pohdittiin asemanseutujen kehittämistä ja älykästä liikkumista ja esitettiin kriittisiäkin näkemyksiä siitä, vastaavatko vyöhykevisiot reaalimaailman arkisiin vuorovaikutustarpeisiin. Ajatuksia herättävä puheenvuoro oli myös Cristina Anderssonin esitys robotisaatiosta – ei vain tulevaisuuden visiona vaan ilmiönä joka on todellisuutta jo nyt.

Koulutustapahtumat ovat meille tärkeitä jatkuvan oppimisen, ideoiden kehittelyn ja verkostoitumisen kannalta. Pienenä yrityksenä haemme vuorovaikutusta monipuolisesti ja avoimin mielin eri tahoilta, jotta ajattelumme pysyy tuoreena.

Osa linealaisista osallistui tänäkin vuonna leikkimieliseen Kilometrikisaan! Poljimme yhdessä lähes 8 000 kilometriä ja sijoituimme piensarjassa 140 joukkoon. Bensaa säästyi noin 550 litraa ja hiilidioksidipäästöjä noin 1 400 kg.

Kilometrikisan loppu ja auton vapaapäivä maanantaina 22.9. päättivät tänäkin vuonna Liikkujan viikon, joka on kansainvälinen tapahtuma. Suomessa tapahtumaa koordinoi Motiva Oy.

Liikkujan viikolla kannustetaan ihmisiä kiinnittämään huomiota omiin, arkisiin liikkumisvalintoihin ja niiden ympäristöön ja yhteiskuntaan kohdistuviin vaikutuksiin.

Vaikka Kilometrikisa ja Liikkujan viikko ovat päättyneet, me Lineassa aiomme jatkaa työmatkapyöräilyä ja pyrimme muutekin arjessamme tekemään kestäviä liikkumisvalintoja.

(päivitetty 18.6.2014)

Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma 2035 on valmistunut. Suunnitelma käsittelee maankäyttöä, asumista, liikennettä ja elinkeinojen teemoja laajana kokonaisuutena. Suunnittelualueeseen kuuluu kahdeksan kuntaa: Hanko, Inkoo, Karkkila, Kirkkonummi, Lohja, Raasepori, Siuntio ja Vihti.

Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmän kehittämisestä on solmittu aiesopimus, johon alueen kunnat yksimielisesti sitoutuvat. Siinä määritellään liikennejärjestelmän pitkän aikavälin kehittämistavoitteet sekä tärkeimmät toimet vuosiksi 2014–2019. Sopimus allekirjoitettiin 18.6. Lohjan kaupungintalolla.

Linkki Uudenmaan liiton tiedotteeseen.

Lisätietoja suunnitelmasta ja sähköinen raportti Uudenmaan liiton sivuilla.

Ylä-Pirkanmaan liikenneturvallisuussuunnitelma valmistui joulukuussa 2013. Suunnitelma laadittiin laajassa yhteistyössä Juupajoen kunnan, Mänttä-Vilppulan kaupungin, Oriveden kaupungin, Ruoveden kunnan, Virtain kaupungin, Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen, Liikenneturvan ja poliisin kanssa.

Sähköiseen raporttiin pääset täältä. (Linkki Doriaan).